dijagnostika

Boki

Dobrodošli !

 

WEB SITE SE NALAZI NA NOVOJ ADRESI

WWW.AUTODIJAG.COM

vaš pretraživač će vas redirektovati odmah

Dijagnostika Boki se bavi proizvodnjom i prodajom uređaja za servisiranje automobila, u prodaji imamo uređaje za dijagnostiku, chiptuning i korigovanje kilometraže i često obnavljamo ponudu.

Svi uređaji iz naše ponude su proizvedeni kod nas i
nisu jeftina kineska roba.

SVI INTERFEJSI SE DOBIJAJU U PAKOVANJU SA SVIM POTREBNIM KABLOVIMA I PROGRAMIMA ZA RAD!
-UZ RADNU GARANCIJU OD GODINU DANA-

Kvalitet, garancija, podrška i veliki broj zadovoljnih kupaca su naše preporuke!

Najpre prvo pogledajte našu ponudu uredjaja , pa se konsultujte sa nama o tome koji vam uređaj najviše odgovara za posao kojim se bavite ako niste sigurni sta vam je potrebno, jer je lakše da se upoznate sa mogućnostima rada uređaja putem razgovora sa nama. Vršimo proizvodnju i prodaju i servisiranje kao i eventualni update nekog uredjaja, a kupci pri kupovini dobijaju uputsva i osnovnu obuku za rad kada dodju kod nas.

telefon za sve informacije podršku i poručivanje svih 7 dana u nedelji 09-22h: +381 62 461 222
E-mail i Msn live mesenger: cardiag@hotmail.com

Za kupce iz stranih država i iz zemalja bivše Jugoslavije:
plaćanje se vrši uplatom na devizni račun ili putem Western uniona , isporuka sledi
odmah po prijemu novca na račun.

Za neke od programa čak nije potrebno ni da šaljemo disk sa softverom, već se transfer vrši preko interneta
jer zauzimaju mali prostor i moguće je slati emailom ili uploadom na zaštićeni server.

A uz proizvode možete kupiti i softver koji imamo u ponudi, imamo i dosta uputstava ali nismo sve postavili na web sajt jer ih ima u velikim količinama, zato nas konkaktirajte za detalje. Interfejsi koji su desetak i vise puta jeftiniji od skupih fabrifikovanih oficijelnih uređaja a rade ono što vam je potrebno.
Svaki automehanicar ili autoelektricar koji servisira vozila proizvedena u zadnjih 15 godina je bar jednom imao potrebu za kompjuterskom dijagnostikom kvarova na automobilu.
Neki noviji automobili imaju u sebi i desetak kompjutera koji regulišu i prate rad pojedinih uređaja i sistema.Kada dođe do kvara potrebno je pročitati gresku, pronaći kvar i kasnije poništiti greške koje su ostale zabeležene u memoriji elektronskog uređaja automobila, a to ne možete bez adekvatnog autodijagnostičkog aparata.

Svi uređaji se pre prodaje testiraju na vozilima , i uz svaki uređaj se dobijaju kablovi i softver koji je potreban za rad. Uz svaki uređaj se dobija Gratis softver paket i uputstvo za koristenje. Moguća je i prodaja samo interfejsa ako već posedujete OBD kabal, ili kablove sa drugim džekovima i softver, cena se umanjuje po dogovoru.

dijagnostika boki

Šta je sve potrebno da bi funkcionisalo?

Uz dijagnostički uređaj potreban vam je i računar. Najpraktičnije za ovu svrhu upotrebljavati je notebook(LAP-TOP) računar, ali nije neophodno. Računar može biti i obični, desktop, koji ce stajati negde na stolu u radionici, a udaljenost od računara do automobila ne bi trebalo biti veća od deset metara.

Računar koji koristite ne mora biti zadnja reč tehnike jer će cela stvar raditi i na bilo kojem Pentiumu I ,II ili III, koji poseduje serijski (COM) ili USB port i Windows98 ili XP operativni sistem .
Na računaru morate imati instaliran program za dijagnostiku kompatibilan sa Diagnostičkim uređajem koji koristite. Diagnostički uređaj(interfejs) je elektronski modul koji omogucava komunikaciju racunara i automobila koji poseduje dijagnosticki konektor i komunicira po odredjenom protokolu. Uz instaliran dijagnostički program, vaš računar se pomoću ovog modula pretvara u sofisticirani uređaj za dijagnostiku koji ima sve funkcije kao namenski pravljen uređaj , a po neuporedivo nižoj ceni.

Pojašnjenja o protokolima za komunikaciju...

J1850 VPW (Variable Pulse Width) - ovo je protokol brzine 10,4kbps koji se koristi
uglavnom kod GM vozila. Koristi jednu žicu.

J1850 PWM (Pulse Width Modulated) - ovo je protokol brzine 41,6kbps koji se koristi
uglavnom kod Fordovih vozila. Koristi dve žice.

ISO9141-2 – ovo je asinhroni protokol brzine 10,4kbps koji se koristi uglavnom kod evropskih i azijskih vozila i vozila marker. Poruka protokola je ista kao i kod J1850 ali je fizički interfejs drugačiji. Bit format protokola je isti kao kod asinhronog PC serijskog porta, ali je jedinstvena brzina (bit rate). Napon zahteva prilagodjenje da bi se mogao koristiti sa PC na kompjuter vozila. Spora 5bps sekvenca povezivanja je potrebna da bi se inicijalizovao ISO interfejs da počne sa komunikacijom. Najveći broj vozila će prekinuti komunikaciju ukoliko se naredba ne dobije u roku od 5 sekundi. Koristi jednu žicu.Najčešće se sreće na automobilima

ISO/DIS14230-4 (Keyword Protocol 2000 or KWP 2000) - ovo je novija verzija ISO9141 protokola. On sadrži odredbe za brzu inicijalizaciju koja se može koristiti umesto spore 5bps sekvence povezivanja.

CAN bus (Controller Area Network) - CAN bus je postao najšire primenjen način za komunikaciju elektronskih sistema u vozilu najnovijih generacija. To je protokol velike brzine i velikih performansi. Koristi dve linije za komunikaciju.

dijagnostika boki

Hvala na poseti !